3 Dr. T. J. Smith Sr. Expy

80 acres en la recién construida Dr. TJ Smith Parkway. Esta carretera conecta la autopista 11 con Airport Rd. en Slidell, LA. A medida que el desarrollo continúe al norte de la I-12 en Slidell, esta carretera será una de las calles de conexión más transitadas para el tráfico comercial y residencial. Slidell se fundó alrededor de 1882 durante la construcción de un nuevo e importante ferrocarril desde Nueva Orleans a Meridian (Misisipi), que conectaría allí con Cincinnati (Ohio) y, finalmente, con Nueva York (Nueva York). Nueva Orleans y el noreste (N.O.N.E.) El ferrocarril estableció un campamento de construcción en un primer terreno elevado al norte del lago Pontchartrain, que con el tiempo se convirtió en la ciudad. Slidell fue declarada ciudad en 1888 por la legislatura de Luisiana. Poco antes de la incorporación formal de Slidell en 1888, sus primeras calles se trazaron siguiendo un patrón cuadriculado, en su mayoría al este de la vía férrea, a lo largo de tres cuadras de la carretera y cuatro cuadras de profundidad. La calle Bonfouca, ahora Bayou Lane, se extendía en el corto tramo entre la vía férrea y el pantano. Al este de las vías, las calles norte-sur eran Bayou (ahora Front), First, Second, Third y Fourth. Las calles de este a oeste eran Fremaux, Erlanger, Bouscaren y Cousin. En la década de 1960, Slidell comenzó a adoptar su perfil moderno al convertirse en el centro de tres sitios locales del programa de alunizaje de la NASA: la planta de ensamblaje de Michoud en Nueva Orleans, la instalación informática de Slidell y la instalación de pruebas de Misisipi en el condado de Hancock (Misisipi). Parroquia de St. Tammany Al igual que las regiones circundantes de las parroquias de Florida, la prehistoria de St. Tammany se caracterizó por varias fases de desarrollo indígena nativo americano. Los cazadores nómadas originales que recorrieron la región en las décadas que siguieron a la última glaciación dieron paso a una cultura de construcción de montículos más sedentaria, a medida que la vida pasó de la caza constante de grandes animales del Paleolítico a la dependencia de los tipos de vida silvestre que conocemos hoy en día. Con la cultura de la construcción de montículos surgieron no solo los grandes montículos de templos que todavía se pueden encontrar en ciertas áreas de la región moderna, sino también técnicas agrícolas más productivas que permitieron la permanencia en la residencia. La construcción de la calzada del lago Pontchartrain aceleró la migración a St. Tammany, mientras que la construcción de la I-12 situó a la región en el epicentro del progreso. La parroquia comenzó a desarrollarse como una comunidad dormitorio. La expansión suburbana se arraigó por primera vez en Slidell y sus alrededores, en la parte oriental de la parroquia. La Calzada (terminada en 1956) unió los suburbios de Metairie con el oeste de St. Tammany y el crecimiento cobró impulso en ciudades como Mandeville, Covington y Madisonville. Si bien St. Tammany estaba escasamente poblada y era casi totalmente rural en la década de 1950, su población superó los 200 000 habitantes cuando el huracán Katrina tocó tierra en 2005. Hoy en día, St. Tammany goza del estatus de la parroquia más próspera de Luisiana, con una economía próspera y uno de los sistemas escolares mejor valorados del estado.